La bonne recherche de l'EASA

l’EASp contient un rapport sur l’état des 88 actions permanentes identifiées au début de 2013 et propose 18 nouvelles actions. Elles ont été identifiées par le groupe sur les risques pour la sécurité nouvellement créé, examinées par le comité consultatif européen sur la sécurité aérienne (EASAC) et convenues avec les États membres de l’AESA et l’industrie. La mise en oeuvre de l’EASp est étendue à 45 États: 32 États de l’AESA ainsi que les 13 États ne faisant pas partie du système de l’AESA qui sont membres de la CEAC. Trente et un (31) États de l’AESA et huit (8) États non-membres de l’AESA ont été désignés comme points focaux. Dix-huit (18) rapports d’action ont été reçus en 2013. L’initiative européenne de sécurité stratégique (ESSI)3 a continué de développer des supports de promotion de la sécurité portant sur les risques de sécurité identifiés, ainsi que des bonnes pratiques en matière de systèmes de gestion (SG/SGS). L’ESSI a coordonné ses activités avec d’autres initiatives mondiales majeures en matière de sécurité, telles que CAST et IHST aux États-Unis et le RASG-EUR de l’OACI en Europe. En 2013, le processus de planification, d’édition et de distribution de publications promouvant la sécurité a été amélioré en s’appuyant sur les enseignements tirés des cycles de publication précédents. L’Agence collabore avec le réseau européen des autorités responsables des enquêtes de sécurité dans l’aviation civile (ENCASIA) et soutient ses activités. Elle fournit des conseils sur les activités de groupe, en utilisant l’expertise des organismes de réglementation pour développer le système central européen d’information sur les recommandations de sécurité et pour former les enquêteurs de sécurité. Une nouvelle base de données a été mise en place, laquelle correspond au format ECCAIRS 5 pour l’échange d’informations, améliorant ainsi la capacité de collecter et de traiter de plus grands flux de recommandations de sécurité et permettant de développer un partenariat avec la Federal Aviation Authority (FAA) pour le partage et la coordination du suivi des enquêtes. L’Agence surveille également l’élaboration de mesures correctives qui ont été mises en oeuvre à la suite d’accidents, en tirant les enseignements des rapports d’enquête et en renforçant les mesures de sécurité. Des mesures urgentes ont été prises à la suite d’accidents d’hélicoptère importants et de plusieurs incidents impliquant le train d’atterrissage en 2013. Cette activité essentielle s’est poursuivie avec un volume de 97 projets de rapports examinés en 2013 et 97 recommandations de sécurité reçues. Source: simulateur de vol.