Quand Boeing ne vend plus d'avion

Boeing n'a pas réussi à vendre un seul avion commercial, mais a vu les commandes de 108 avions annulées en avril, car une forte baisse des voyages aériens a effacé toute demande des compagnies aériennes pour de nouveaux avions de ligne.

C'était le deuxième mois de cette année au cours duquel Boeing n'a reçu aucune commande, un sort qui aurait semblé impossible il n'y a pas longtemps.

Boeing a également indiqué cette semaine qu'il n'était plus certain de terminer les commandes de 101 autres avions et les a retirés de son carnet de commandes, qui est tombé en dessous de 5000 pour la première fois depuis 2013.

Airbus a déclaré avoir reçu des commandes de neuf avions en avril, Les brèves Aéro portant son total de 2020 à 299 avions après annulations. L'avionneur européen a déclaré que son arriéré était de 7 645 jets.

L'épidémie de COVID-19 a provoqué une chute du trafic aérien mondial et aggravé une crise chez Boeing Co. qui a commencé par deux accidents mortels et l'échouement de son avion le plus vendu, le 737 Max.

Les compagnies aériennes saignent de l'argent et annulent des milliers de vols alors que les passagers ont trop peur pour voler. Compagnies aériennes ont mis au sol 16 000 avions - près des deux tiers de la flotte mondiale - et ils retardent les livraisons d’avions qu’ils avaient accepté d’acheter avant la pandémie.

Le transport aérien aux États-Unis a diminué de plus de 90% par rapport à il y a un an, et le trafic mondial a connu une chute similaire.

Le PDG de Boeing, David Calhoun, a déclaré que les voyages aériens se rétabliraient si lentement que "très probablement" l'une des principales compagnies aériennes américaines ferait faillite.

"Quelque chose se produira en septembre", a-t-il déclaré dans l'émission "Today" de NBC. "Les niveaux de trafic ne reviendront pas à 100%, ils ne reviendront même pas à 25 (%). Peut-être que d'ici la fin de l'année, nous approchons de 50 (%). »

Boeing n'a livré que six avions de ligne en avril, ce qui porte son total de 2020 à 56 jets. La lenteur des livraisons nuit à la trésorerie de Boeing car les compagnies aériennes paient une partie du prix de l’avion à la livraison. Airbus a livré 14 jets le mois dernier.

La division de location d’avions de General Electric a annulé les commandes de 69 Boeing Max et la China Development Bank en a abandonné 29. des avions. Cai von Rumohr, analyste aérospatial pour la société de services financiers Cowen, a déclaré que d'autres annulations étaient probables dans les mois à venir.

Boeing n'a pas encore reçu l'approbation des régulateurs pour les correctifs qu'il apporte aux logiciels et aux ordinateurs du Max. La société a annoncé qu'elle prévoyait de reprendre les livraisons Max au cours du trimestre de juillet à septembre.

Les actions de Boeing ont chuté de 2,9%, un peu plus que les indices boursiers, pour clôturer à 125,22 $. Ils ont chuté de 62% cette année, en ligne avec les actions des compagnies aériennes.